English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
ภาษาไทย Fumin vəHOWO ZZ4257V3247B1 beşinci təkərin birləşmə hündürlüyünün sabitliyə və yükün düzülməsinə birbaşa təsir etdiyi ağır nəqliyyat qurğularında tez-tez müzakirə olunur. Onun standart hündürlüyü məsələsi qoşqu həndəsəsi və yol performansı ilə sıx bağlıdır.
Beşinci təkərin muftasının hündürlüyü traktor qurğusunda yerlə birləşdirici lövhə arasındakı şaquli məsafəyə aiddir. Uzun məsafəli və ağır yük daşıyan nəqliyyat sistemlərində bu ölçü yarımqoşqunun hərəkət zamanı nə qədər bərabər oturduğunu müəyyən edir.
Praktik baxımdan, birləşmə hündürlüyü sadəcə statik bir rəqəm deyil. Təsir edir:
- Yük altında qoşqunun düzəldilməsi
- Təkərlərin aşınma paylanması
- Dönmə sabitliyi
- Qeyri-bərabər yolların təmizlənməsi
Nəqliyyat vasitələri üçün bu dəyər onun ağır yük daşıyan ötürücü konfiqurasiyası və qarışıq yol mühitlərində tipik istifadəsi səbəbindən daha da vacib olur.
Birləşmə hündürlüyündə uyğunsuzluq qoşqu çərçivəsində incə, lakin davamlı gərginliyə səbəb ola bilər. Zamanla bu, oxun düzülməsinə və asma reaksiyasına təsir göstərir. Buna görə də traktor və yarımqoşqu dizaynı arasında texniki koordinasiya çox vaxt təcrid olunmuş komponent seçimində deyil, sistem səviyyəsində planlaşdırmada nəzərdən keçirilir.
Əksər əməliyyat istinadlarında standart beşinci təkər hündürlüyüHOWO ZZ4257V3247B1adətən tək sabit dəyərdən daha çox idarə olunan diapazonda olur. Adətən müşahidə edilən diapazon, asma qurğusundan və təkərlərin spesifikasiyasından asılı olaraq 1150 mm-dən 1250 mm-ə qədərdir.
Bununla belə, yol şəraiti və regional nəqliyyat tələbləri bu bazanı bir qədər tənzimləyə bilər.
- Asma növü (yarpaq yay və ya pnevmatik asma)
- Təkər ölçüsü (ümumiyyətlə bu konfiqurasiyada 12R22,5)
- Arxa oxlar üzrə yük paylanması
- Müxtəlif bölgələrdə yolların təmizlənməsi tələbləri
Bu amillərin qarşılıqlı təsiri o deməkdir ki, eyni avtomobil müxtəlif iş şəraitində cüzi hündürlük fərqləri göstərə bilər.
| Komponent | Standart diapazon | Qeydlər |
| Beşinci təkərin hündürlüyü | 1150–1250 mm | Asma quraşdırma ilə dəyişir |
| Arxa ox konfiqurasiyası | HC16 (4,11 nisbət) | Yük balansına təsir edir |
| Təkər spesifikasiyası | 12R22.5 | Sürüş hündürlüyünə təsir edir |
| Ön ox növü | VGD95 | Sükan sabitliyini dəstəkləyir |
| Mühərrik çıxışı | WP12.400E201 (400 at gücü) | Torkun yük reaksiyasına təsir edir |
Struktur tərtibatı uzun məsafəli və ağır yüklü tətbiqlər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Onun ötürücü və şassi komponentləri dəyişkən yol şəraitində tarazlığı qorumaq üçün birlikdə işləyir.
| Sistem | Spesifikasiya |
| Mühərrik | WP12.400E201, 400 at gücü |
| Kabin | HW76 |
| Keçmə | HW19710 |
| Arxa ox | HC16, nisbət 4.11 |
| Ön ox | VGD95 |
| Təkərlərin quraşdırılması | 12R22.5 / 18PR |
| Yanacaq çəni | 400 l |
| Əyləc sistemi | ABS təchiz olunmayıb |
| Əlavə xüsusiyyətlər | 90 Hercules yəhəri, intercooler mühafizəsi, əks siqnal |
Bu konfiqurasiya yüksək sürətli ixtisaslaşmadan daha çox fırlanma momentinin sabitliyinə və uzun məsafələrə dözümlülüyünə diqqəti göstərir.
Ağır nəqliyyat mühəndisliyində ox sistemləri düzgün birləşmə həndəsəsinin saxlanmasında mərkəzi rol oynayır. Fumin Axle, Liangshan Boks Sənaye Parkındakı istehsal bazası vasitəsilə çox regional yol standartlarına uyğun gələn dəqiq ox birləşmələrinə diqqət yetirir.
Ox korpuslarının və qovşaqların emal konsistensiyası dinamik yük altında mufta hündürlüyünün nə qədər sabit qalmasına birbaşa təsir göstərir. Hətta oxun düzülməsində kiçik sapmalar təkrar yükləmə dövrləri zamanı tədricən beşinci təkərin vəziyyətinə təsir göstərə bilər.
Sistemlərdə oxun həndəsəsi və asma reaksiyası bir-birinə bağlıdır. Arxa ox nisbəti və asma hərəkəti yaxşı uyğunlaşdıqda, avtomobil müxtəlif yük şəraitində daha proqnozlaşdırıla bilən birləşmə hündürlüyünü saxlayır.
Real həyatda daşınma şəraitində birləşmə hündürlüyü davranışı tez-tez üç ümumi ssenari üzrə qiymətləndirilir:
- Boş dönüş səyahəti
- Tam yüklü magistral hərəkət
- Qarışıq yol və eniş keçidləri
Bu ssenarilərdə HOWO ZZ4257V3247B1 arxa şassi bucağında cüzi dəyişikliklər göstərə bilər ki, bu da dolayı yolla beşinci təkərin istinad hündürlüyünə təsir edir. Operatorlar tez-tez bu davranışı izləyirlər ki, zamanla treylerin ardıcıl düzülməsini təmin etsinlər.
Temperatur dəyişiklikləri, təkər təzyiqinin dəyişməsi və asmanın yorğunluğu kimi ətraf mühit amilləri də ölçülən birləşmə hündürlüyündə kiçik dəyişikliklərə səbəb olur.
Traktor aqreqatlarını yarımqoşqu platformaları ilə birləşdirərkən, mühəndislər tez-tez birləşmə hündürlüyünü müstəqil metrik deyil, daha geniş həndəsə sisteminin bir hissəsi kimi qəbul edirlər. Bura daxildir:
- Şassi çərçivəsinin hündürlüyünə uyğunluq
- Oxa yükün paylanmasının simmetriyası
- Səyahət məhdudiyyətlərinin dayandırılması
- Təkər diametrinin uyğunluğu
Bu amillər birlikdə həddindən artıq tənzimləmə tələbləri olmadan müxtəlif qoşqu növləri ilə sabit qarşılıqlı əlaqəni təmin edir.
Üçün standart beşinci təkər muftasının hündürlüyüHOWO ZZ4257V3247B1ümumiyyətlə tək sabit dəyərdən daha çox asma, təkər və ox konfiqurasiyası ilə formalaşan çevik mühəndislik diapazonunda müəyyən edilir. Bu diapazonu başa düşmək şassi həndəsəsinin və oxun dəqiqliyinin real iş şəraitində necə birlikdə işlədiyini aydınlaşdırmağa kömək edir. Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd.-dən Fumin Axle tərəfindən dəstəklənən sistemlərdə struktur ardıcıllığına və emal dəqiqliyinə diqqət müxtəlif nəqliyyat mühitlərində etibarlı birləşmə davranışını saxlamaq üçün sabit zəmin yaradır.